Condor fue fundada el 21 de diciembre bajo el nombre "Deutsche Flugdienst GmbH" por las sociedades Norddeutscher Lloyd (27,75 %), Hamburg-Amerika-Linie (27,75 %), Deutsche Lufthansa (26 %) y Deutsche Bundesbahn (18,5 %). El aeropuerto sede era Frankfurt/Main. La flota constaba de tres aviones bimotor con hélice del tipo inglés Vickers Viking con 36 asientos cada uno.
El 29 de marzo comienza el servicio de vuelos turísticos de la empresa con un vuelo de peregrinaje a "Tierra Santa". Ya en el primer año de servicio Mallorca y la isla canaria de Tenerife se encontraban en el programa de vuelos.
Deutsche Lufthansa AG adquiere el 100 % del capital.
Deutsche Flugdienst GmbH adquiere "Condor-Luftreederei", fundada en 1957, del consorcio Oetker y a partir de entonces la compañía se llamará Condor Flugdienst GmbH.
Condor Flugdienst GmbH aporta el 63,3 por ciento del total de la aviación turística alemana. 66.000 pasajeros, en números redondos, fueron transportados aquel año - Mallorca era el destino más importante con 36.000 pasajeros.
Los primeros vuelos intercontinentales se efectúan a Tailandia, Sri Lanka, Kenia y a la República Dominicana.
Condor es la primera compañía de vuelos vacacionales en operar con un Boeing 747, el "Jumbo".
Con un volumen de ventas de 291 millones de marcos Condor se encuentra a la cabeza de las líneas aéreas vacacionales. La flota se compone de un total de 14 aviones Boeing: dos Boeing 747, dos Boeing 707 y diez Boeing 727.
"Condor Flüge individuell/Vuelos Condor individuales" (actualmente Condor individuell): Condor ya no se limita a vender capacidades charter, sino también empieza la venta en el del negocio de asientos individuales.
Condor y la filial 100 % de Condor Südflug operan con nuevos aviones tipo Boeing 757 y 767. Condor como primera línea aérea de vacaciones introduce una comfort class separada en sus aviones. La nueva Condor Comfort Class crea nuevos estándares de calidad.
Condor amplía sus participaciones. Hasta ahora alpha Holding GmbH (30 %), Kreutzer Touristik GmbH (37,5 %), Fischer Reisen GmbH (100 %) y con 10 % Öger Tours GmbH pertenecen a la asociación Condor-Touristik-Verbund. Condor adquiere además el 40 % de la línea charter turca SunExpress que pertenecía a Lufthansa.
Con motivo del 40° aniversario de la compañía, el pintor americano James Rizzi convierte los Boeing 757 en un objeto de arte volante, el así llamado "Rizzi-Bird". Condor Flugdienst GmbH, con doce pedidos fijos, es el primer cliente en adquirir el Boeing 757-300.
Condor Flugdienst GmbH pertenece a la C&N Touristic AG (actualmente Thomas Cook AG). Deutsche Lufthansa AG y KarstadtQuelle AG crearon con la unión de Condor Flugdienst GmbH y NUR Touristic GmbH la base para un consorcio turístico integrado de formato europeo - ambos socios participan con el 50 % en la empresa.
A principios del año, Condor funda "Condor Berlin GmbH", una filial 100 % con sede en Berlín Schönefeld. Hasta finales de año Condor espera en total seis aviones del tipo Airbus A320-200, el avión tecnológicamente más avanzado para trayectos cortos . Estos reemplazarán los cuatro Boeing 737-300 que eran alquilados.
Condor configura de nuevo la Comfort Class en sus nueve Boeing 767-300, instalando asientos nuevos con una mayor distancia entre ellos y un sistema de entretenimiento a bordo con equipos de DVD.
Thomas Cook se convierte en la primera marca turística completamente internacional. Condor se transforma en la nueva marca "Thomas Cook powerd by Condor". Los aviones llevan la expresión “powered by Condor” para destacar que se va a seguir utilizando la calidad y la tradición de la marca Condor. En Junio 2002 despega el primer avión con la nueva imágen.
A partir de mayo la línea aérea Thomas Cook AG vuela a Alemania de nuevo bajo el nombre de la marca Condor. Como primera línea aérea alemana Condor también ofrece tarifas económicas para vuelos intercontinentales: Con tarifas a partir de 99 Euros los clientes pueden volar a América, al Caribe, a África y Asia.
En marzo Condor Flugdienst GmbH celebra su cincuentenario. Diversas promociones volverán a animar la excitante historia de la compañía. En el año del aniversario, Condor envía al mundo una declaración de amor en pleno vuelo: el Boeing 757-300 es decorado de forma única con el nombre “Willi”, en honor a Wilfried Meyer, que ha influenciado de manera decisiva la imagen de Condor durante 30 años. El 16 de octubre Condor da la bienvenida al pasajero número 150.000.000 a bordo de sus aviones desde 1956.
Los viajeros de larga distancia pueden disfrutar de una nueva forma de volar con Condor: con motivo de la renovación de las cabinas de la flota de Boeing 767, que realizan los trayectos de largo recorrido, se añade a la ya existente Economy Class una nueva clase, la Premium Economy Class. En comparación con la clase Economy normal, la Premium Economy ofrece 15 centímetros más de libertad de movimiento. La distancia entre asientos es de 91,4 cm y el servicio se amplía con menús Premium y muchos otros extras. Con la empresa Condor Technik GmbH se crea en el aeropuerto de Frankfurt un servicio técnico propio para disponer de una supervisión altamente cualificada de la flota de Boeings de Condor.
Condor equipa sus aviones Boeing-767 de largo recorrido con unos alerones aerodinámicos de última generación. Gracias al consiguiente aumento de la superficie en dos metros, los aviones reducen tanto su contaminación acústica como el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes. El ahorro de combustible por avión y por año puede alcanzar las 1.300 toneladas (4 % - 5 %). Condor es la primera compañía aérea en volar con los nuevos alerones en Alemania. En mayo de 2009 empezó a funcionar el primer avión equipado con los nuevos alerones más aerodinámicos, y a finales de año toda la flota de Boeing-767 y 757-300 voló con esta innovación técnica.
En junio Condor y la organización humanitaria Aviación sin Fronteras (LOG) empiezan una colaboración después de haber realizado con éxito en Enero transportes de mercancía a Haiti para ayudar a las víctimas del terremoto devastador.
Como símbolo de la colaboración Condor y los Peanuts celebran el 60 aniversario de Snoopy & amigos recaudando fondos para Aviación sin Fronteras (LOG). Para garantizar el máximo confort para los pasajeros, Condor renueva las cabinas de todos sus A320. En cada avión se pueden ahorrar 50 kg de peso y por lo tanto también combustible. Buenas noticias para los aficionados de América Latina. Desde noviembre Condor vuela cada jueves desde Frankfurt a Ciudad de Panamá. Gracias a la cooperación con Copa Airlines, la primera aerolínea de Panamá, se puede continuar el viaje cómodamente a muchos destinos fascinantes en el continente sudamericano. También la cooperación con GOL se extiende y asimismo Condor vuela a 18 destinos adicionales en todo Brasil. Desde Octubre no sólo volar, sino también Facebook es una pasión de Condor. Con el lanzamiento de su página oficial, Condor aprovecha el diálogo con clientes y aficionados tanto para proporcionarles consejos y noticias de última hora como para dar lugar al intercambio de opiniones.
El Thomas Cook Group plc decide la renovación de los aviones de todas las líneas aéreas del grupo para trayectos cortos y medios. Para Condor, esto significa la substitución de los aviones Boeing 757 y Airbus A320 por unos 30 nuevos aviones del tipo Airbus A320 / A321 dentro de los próximos cinco años. En el marco de la expansión también se extenderá la flota de vuelos intercontinentales con un avión tipo Boeing 767. En diciembre fue pintado el Airbus A320 con la matricula D-AICA en un diseño retro de los años 1960 y fue bautizado “Hans” en homenaje del empresario turístico Hans Geisler.
En primavera 2012 Condor se muda a la nueva sede construida en el barrio de Frankfurt Gateway Gardens. En Mayo el primer Airbus A321-200 se une a la flota.
Condor sigue creciendo y con dos nuevos Boeing 767 la flota para los vuelos intercontinentales es ahora de 12 aviones. Como primera línea aérea a nivel mundial Condor integra un sistema de entretenimiento a bordo con el nombre BoardConnect que conecta vía Wfi con varios dispositivos electrónicos.
Aparte de Frankfurt, Viena se establece como aeropuerto de salida a Punta Cana (República Dominicana) y Varadero (Cuba). Condor es la línea aérea más apreciada por los alemanes: Después de una encuesta realizada en diciembre 2012 por el Instituto Alemán para la Calidad de Servicios (DISQ) Condor fue la ganadora absoluta además de la única línea aérea que obtuvo el sello “muy bien”.
Condor junto con Thomas Cook Airlines UK, Thomas Cook Airlines Belgium y Thomas Cook Airlines Scandinavia, forman Thomas Cook Group Airlines.
Desde el 1 de octubre de 2013 todas las empresas del Thomas Cook Group están unidas bajo un único símbolo: El Sunny Heart. Por eso las colas de los aviones del Thomas Cook Group Airlines llevan el Sunny Heart expresando así la identidad conjunta. La flota de Condor de vuelos intercontinentales será remodelada sucesivamente desde octubre 2013 hasta verano 2014 con un nuevo entretenimiento a bordo en cada asiento así como asientos automáticos y reclinables en la nueva Business Class.
En febrero y abril se dará luz verde a la última generación de Condor: nuevos Airbus A321-211 con el Sunny Heart (“Corazón Soleado”) serigrafiado y nuevos dispositivos de punta alar conocidos como sharklets. El reequipamiento de la flota Condor de larga distancia ha finalizado en junio con la inclusión de una nueva cabina con In-Seat Entertainment en todas las cases y cómodos asientos reclinables totalmente automáticos en la nueva Condor Business Class. Tras la realización del estudio Mit gutem Gewissen (“Con la conciencia tranquila”) por parte de las revistas Focus y Focus Money, Condor ha sido galardonada con el Sello de Oro por ser una aerolínea sostenible.
Condor ofrece un concepto único hasta ahora en Alemania: Airshoppen (“compras en el aire”). Los pasajeros ya pueden elegir desde casa entre 950 productos, adquirirlos libres de impuestos y ahorrar hasta un 60 por ciento. La compra se entregará durante el vuelo de ida o el de vuelta en el asiento que el pasajero haya reservado.